旅行车兴起于欧洲，几乎家家户户都有一辆，但在国内汽车市场，始终是小众玩家在买，究竟是国人不喜欢“大屁股”尾箱，还是其他什么原因？此前的国内汽车工业起步较晚，主流车型销量都未必可观，所以造旅行车更是无暇顾及，因此人们买旅行车只能考虑进口，高昂的价格和维修保养费用，一定程度上劝退预算紧张消费者，所以旅行车在国内市场摸爬滚打二十年也没火起来。伴随着国产新能源车崛起，蔚来ET5T、极氪001和海豹06DM上市之后，旅行车也成了更多家庭用户的选择。

可以说电动化浪潮来袭，意外成为了旅行车命运的转机，根据官方给出的汽车销量排行榜来看，蔚来ET5T的月成交量逐月递增，到了今年4月份，更是卖到了6000+台，下面一起来看看蔚来ET5T产品力如何。首先是外观方面，蔚来ET5T拥有时尚、大气的外观，白色的车身配色百搭，但黑色会呈现出放荡不羁的视觉效果，用户可根据自己的审美来选择。

蔚来ET5T的长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm，优秀的参数为良好的乘坐空间奠定基础。该款车的设计原创度高，前灯组造型犀利简约，几何多光束亮起后发出又直又亮的光芒，大灯随动转向、转向辅助灯等功能均没有缺席，齐全的配置达到30万级价格应有的表现。新车的尾部简洁而有力，犀利的后尾灯能从视觉上强化尾部层次感，掀开后尾门，能看到529L的后备厢，将后排座椅放倒后，储物空间可拓展至1687L，冰箱、洗衣机等小型家电也能放得开，户外露营装备或钓鱼的渔具也同样能轻松容纳。

拉开车门，进入蔚来ET5T的座舱，丰富的座舱配色可供不同审美消费者选择，“T”字形中控台层次分明，10.2英寸全液晶仪表利用率不高，因为18.8英寸的HUD抬头显示系统能清晰显示车辆信息，驾驶员目视前方就能看到。15.6英寸的OLED大屏位于中控屏正中央，拥有卫星导航、面部识别和四音区交互等，自从Banyan3.0系统更新后，NOMI就支持全舱免唤醒，打开座椅通风和按摩等动动嘴就能实现，语音识别准确度高，充分让人感受到智能交互的便捷与安全。

舒适性方面，蔚来ET5T的座椅采用仿皮包覆，细腻的手感和扎实的用料达到这个价位应有的表现，同时前排还具备加热与记忆，功能配置上略显普通，毕竟现在10万级出头的车型都开始提供通风了。好在蔚来ET5T的前排通风、按摩和第二排加热也支持选装，对此有需求的朋友也可额外花钱拥有。该款车的座舱空间宽敞，落座主驾能获得良好的驾驶姿势，后排坐人机会不多，所以对于蔚来ET5T的后排表现也能勉强接受。

动力上，蔚来ET5T搭载前后双电机，能带来360kW的最大功率，峰值扭矩为700N·m，仅需4s就能实现零百提速。蔚来ET5T的产品矩阵较为单一，仅提供75kWh和100kWh两种车型，对应的CLTC纯电续航里程有550km和710km两种，配合400V高压快充，仅需0.5小时（长续航版为0.6小时）就能实现10%到80%补能。如果有换电站的话，更建议用户选择租电方案，车电分离之后，裸车价会降低，电池的租金为728元/月（高配版为1128元/月），而且电池也是常用常新，不用担心续航衰减问题。

综上所述，蔚来ET5T是一款好看、好开、好玩的旅行车，简约的风格不失高级感，同时nomi的存在也在驾驶过程中增添了不少乐趣。相比于传统的燃油车，蔚来ET5T具备用车成本低、配色选择性广和高智能化等特点，如果你刚好想要一款旅行车，我认为无论是冲产品力，还是销量，蔚来ET5T都是个绕不过的存在。